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TVRとは?
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目次
1 概要
2 歴史
├2.1 創業まで
├2.2 ﾄﾚﾊﾞｰ･ｳｨﾙｷﾝｿﾝ時代
├2.3 ﾏｰﾁﾝ･ﾘﾘｰ時代
├2.4 ﾋﾟｰﾀｰ･ｳｨﾗｰ時代
├2.5 ﾆｺﾗｲ･ｽﾓﾚﾝｽｷｰ時代
└2.5.1 混乱と経営破綻
3 車種一覧
├3.1 現行車種
├3.2 過去の車種
└3.3 その他の車種
4 日本での販売
5 その他
6 外部ﾘﾝｸ
1970年代前までは小さなｺｰﾁﾋﾞﾙﾀﾞｰに過ぎなかった｡
1981年にﾋﾟｰﾀｰ･ｳｨﾗｰに買収され､1990年代には乗用車･ｷﾐｰﾗが成功した｡
50年以上の歴史の中でTVRは､｢ｽﾎﾟｰﾂｶｰというのは､大馬力で軽量であればそれでいい｣という考えのもとに､ﾏﾙﾁﾁｭｰﾌﾞﾗｰｽﾍﾟｰｽﾌﾚｰﾑに軽いFRPﾎﾞﾃﾞｨを被せた軽量ﾊｲﾊﾟﾜｰなFR車を作り続けてきた｡
TVRの乗用車には､ ｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ABS､TCS等の安全装備や電子ﾃﾞﾊﾞｲｽは一切搭載されなかった｡
椅子やﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの製造まで自社内でまかなうという旧来の方針は､2004年以降には改められようとしていた｡
TVRの創始者となるﾄﾚﾊﾞｰ･ｳｨﾙｷﾝｿﾝは､1937年14歳の時で学校を退学､地元ﾌﾞﾗｯｸﾌﾟｰﾙの自動車屋に弟子入りして働き始めた｡1946年､ﾄﾚﾊﾞｰが23歳の時に､彼は郊外にある修理工場を改装して｢Trevcar Engineering｣を開業する｡
当時､家族は彼の新しい試みに乗り気ではなかったが､息子の熱意に押されて､ついに父親が修理工場の設置に伴う費用のほとんどを出資して工場が完成する｡
ｳｨﾙｷﾝｿﾝは自身の経験を生かして既存のｼｬｰｼを使用した特別車を作り始める｡
当初の主な収入源は自動車修理とﾃﾞｨｰﾗｰ業であった｡
1947年にｳｨﾙｷﾝｿﾝは､ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑとして夜と週末のみ働いていたｼﾞｬｯｸ･ﾋﾟｯｶｰﾄﾞを最初の従業員として雇用し､会社名をTVR Engineeringと改めた｡
軍のﾄﾗｯｸの修理によって､安定した収入を得るようになった｡
2年後､会社の経営が軌道に乗ったと判断したｳｨﾙｷﾝｿﾝは初めてTVR独自のｼｬｰｼの開発に着手する｡
彼もｼﾞｬｯｸも自動車工学の経験がそれほどなかったために､ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの完成までにはかなりの時間が費やされた｡
しかしながら､この時点でも主な収入源は機械の製作であった｡
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