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LE-3
とは?
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主要諸元
全長 : 1,671 mm
直径 : 943 mm
燃焼サイクル : ガス押し式サイクル
真空中推力 : 5,445 kgf
真空中比推力 : 290.2 s
混合比 : 1.50
膨張比 : 26
燃焼圧力 : 11.64 kg/cm²,abs
酸化剤界面圧 : 20.0 kg/cm²,abs
燃料界面圧 : 20.2 kg/cm²,abs
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発展案
N-IIロケット
の当初計画であるN改良型I型ロケットの構想においては、第2段エンジンとしてLE-3を改良した国産エンジン
LE-4
を採用する予定であった。
改良点としては、
アブレーティブ冷却化
による軽量化、再着火能力の付加、燃焼時間の向上が挙げられていた。
しかし、打ち上げ能力が衛星側の要求を満たさないことが明らかになったため、この計画は断念され、
エアロジェット
から
AJ10-118FJ
を導入することとなった。
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参考文献
宇宙開発事業団技術報告 TR-6 「Nロケット第2段エンジン(LE-3)の開発」 - 荒卓哉, 加山昭, 伝田幸雄, 藤田敏彦, 森雅裕, 長島隆一 / 1976年12月
航空宇宙技術研究所資料 TM-364 「Nロケット第2段用LE-3型エンジンの高空性能試験」 - 大塚貞吉, 山田昇, 宮島博, 日下和夫, 黒田行郎, 熊谷達夫, 木皿且人, 阿部登, 鎌田真, 佐藤政裕, 植野孝 / 1978年8月
三菱重工技報 第40巻 第1号 三菱重工の昨日・今日・あした P.36-43 「⇒『
空・宇宙への輸送~航空機とロケット~
』 (
PDF
, 783KB)」 - 前沢淳一, 小林実 / 2003年1月
新版 日本ロケット物語 - 大澤弘之 監修 / 2003年9月 ⇒『
ISBN 4-416-20305-5
』
宇宙開発事業団史 - 宇宙開発事業団史編纂委員会 / 2003年9月
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関連項目
LE-5
LE-5A
LE-5B
LE-7
LE-7A
⇒『
表
』・話・⇒『
編
』・⇒『
歴
』
ロケットエンジン
液体燃料
【
低温推進剤
】
title="液体水素の意味">液体水素
/
title="液体酸素の意味">液体酸素
:
title="CE-7.5の意味">CE-7.5
·
title="CE-20の意味">CE-20
·
title="HM7Bの意味">HM7B
·
title="J-2ロケットエンジンの意味">J-2
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【
準低温推進剤
】
title="ケロシンの意味">ケロシン
/液体酸素
:
title="F-1ロケットエンジンの意味">F-1
·
title="H-1_(ロケットエンジン)の意味">H-1
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title="YF-100の意味">YF-100
·
title="ケストレル_(ロケットエンジン)の意味">ケストレル
·
title="マーリン_(ロケットエンジン)の意味">マーリン
【
ハイパーゴリック推進剤
】
title="ヒドラジンの意味">ヒドラジン
系/
title="四酸化二窒素の意味">四酸化二窒素
:
11D49 ·
title="AJ-10の意味">AJ-10
·
class="mw-redirect" title="L-2の意味">L-2
· L-2.5 ·
LE-3
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ケロシン/
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:
Gamma ·
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