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C-ATSとは?
^ 最近JR西日本が開発したATS車上装置はATS-P3とATS-SW2を同一筐体に収納したが､このATS-SW2での共振周波数検出方式を｢脱変周式｣と呼んで､ｽﾍﾟｸﾄﾗﾑ拡散方式（FFT方式 : 高速ﾌｰﾘｴ変換方式）によるｽﾍﾟｸﾄﾙ解析で共振周波数を検出している｡^ これは､通常は停止信号を2つ重ねるべき箇所で､1つ目の信号機を警戒現示することで少しでも列車の間隔を詰められるようにするために行なわれた（ｸﾛｰｼﾞﾝｸﾞ･ｲﾝ）｡^ 製鉄所の構内鉄道などでは現存する｡^ 『信号ｼﾘｰｽﾞ7 ATS･ATC』p.5^ 在来線に新型ＡＴＳ完了読売新聞 2012年2月16日^ 2012年3月17日（土） ﾀﾞｲﾔ改正を実施します小田急電鉄､平成２４年３月ﾀﾞｲﾔ改正について (PDF)JR東海^ 安全報告書（平成22年度） (PDF)^ あおなみ線安全報告書より (PDF)^ JR､民鉄のATS (5) JR貨物のATS - 『鉄道と電気技術』2011年3月号 p.62 - p.66^ [1] (PDF) [⇒『ﾘﾝｸ切れ』] - 鉄道総研^ JR､民鉄のATS (1) JR北海道のATS - 『鉄道と電気技術』 2010年11月号 p.69 - p.73^ JR､民鉄のATS (4) JR九州のATS - 『鉄道と電気技術』2011年2月号 p.70 - p.75^ 通達 : ｢自動列車停止装置の設置について｣ 昭和42年鉄運第11号 （1967/01発）｢自動列車停止装置の構造基準｣^ JR各社を含む全鉄道事業者を対象としている｡
また､この省令の施行により従来の普通鉄道構造規則､鉄道運転規則､新幹線鉄道構造規則､新幹線鉄道運転規則は廃止された｡
注目の情報
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