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電動発電機とは?
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発電機（産業用大型機）を短納期
ｶﾞｽ､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ発電機を短納期で製作しております｡系統連系可
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ｽMG同車ではMGは枕木方向に吊られている｡
従来の電動発電機は直流電動機を使用した方式であり､必然的にﾌﾞﾗｼ（整流子） など磨耗部分があり､ﾒﾝﾃﾅﾝｽには手間を要するものであった｡
それに対し､1980年代からﾌﾞﾗｼを廃した電動発電機が開発された｡
特にこれをﾌﾞﾗｼﾚｽMG､略してBLMGと呼び､区別するようになった｡
BLMGは直流1,500Vを電源にｻｲﾘｽﾀｲﾝﾊﾞｰﾀを用いて三相交流に変換し､三相交流により三相同期電動機を回転させて三相同期発電機で発電する方式である｡
同期電動機はﾌﾞﾗｼがないため､直流電動機よりもﾒﾝﾃﾅﾝｽが軽減されるものである｡
しかし､依然として回転磨耗部分は残るため､根本的なﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰには至らず､1990年代に入ると静止形変換装置に代わらている｡
※以下は電動発電機の代替となる機器｡
･ｲﾝﾊﾞｰﾀ
･静止形ｲﾝﾊﾞｰﾀ(SIV)
･整流器
･回転変流機
電動発電機とは､電動機と発電機とが可逆であり兼用されるものを指す場合もある｡
以下にその一例を示す｡- 無停電電源装置
- 電動発電機に､ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ（はずみ車）とｴﾝｼﾞﾝ（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝが一般的）を組み合わせ無停電電源装置として用いたもの｡
平常時はｴﾝｼﾞﾝを切り離し､電動発電機に電力を入力しﾌﾗｲﾎｲｰﾙを回転させておく｡
普段はｴﾝｼﾞﾝは切り離されているが停電時､接続されﾌﾗｲﾎｲｰﾙの慣性でｴﾝｼﾞﾝを始動する｡
始動後はｴﾝｼﾞﾝの動力で発電機を回し発電する｡ - 揚水発電
- 水力発電所の一種である揚水発電所では､電動発電機に発電用水車とﾎﾟﾝﾌﾟ､もしくは発電用水車とﾎﾟﾝﾌﾟとが可逆なﾎﾟﾝﾌﾟ水車が直結されている｡
発電機として発電を行う一方､回転方向を逆に設定した上で電力を入力し電動機として揚水を行う｡
揚水発電所において電動発電機は､発電機としての運転が主体とされており､専ら発電電動機と呼ばれる｡ - ｾﾙﾀﾞｲﾅﾓ
- 小型の内燃機関において､始動時にはｾﾙﾓｰﾀｰとして動作し､始動後はﾀﾞｲﾅﾓとして動作する部品｡
かつては小排気量の自動車やｵｰﾄﾊﾞｲに使用されたが､発電機が直流のﾀﾞｲﾅﾓから､より発電能力が高い交流のｵﾙﾀﾈｰﾀｰに取って替わられ､廃れた｡
現代の自動車やｵｰﾄﾊﾞｲはｾﾙﾓｰﾀｰ（ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰ）とｵﾙﾀﾈｰﾀｰを個別に装備している｡
･発電ﾌﾞﾚｰｷ
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