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鉄道車両の台車史とは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へ鉄道車両の台車史（てつどうしゃりょうのだいしゃし）では､鉄道車両用台車の発達過程の概略を記述する｡目次
1 黎明期
2 ﾎﾞｷﾞｰ台車の誕生
3 ｲﾝﾀｰｱｰﾊﾞﾝの台頭
├3.1 J.G.ﾌﾞﾘﾙ社の展開
└3.2 ﾎﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝ社の展開
4 低床化へのｱﾌﾟﾛｰﾁ
5 各国における技術開発の多様化
├5.1 ﾄﾞｲﾂ
├5.2 ｽｲｽ
├5.3 ｲｷﾞﾘｽ
├5.4 ﾌﾗﾝｽ
├5.5 ｲﾀﾘｱ
└5.6 ｱﾒﾘｶ
6 日本における多様化
├6.1 高速台車振動研究会
├6.2 蛇行動の克服
├6.3 新たな軸箱支持機構の開発
├6.4 空気ばね
├6.5 防振ｺﾞﾑの応用と1自由度系台車の模索
├6.5.1 弾性車輪
├6.5.2 国鉄での防振ｺﾞﾑの応用
├6.5.3 ｴｺﾉﾐｶﾙﾄﾗｯｸ
├6.5.4 ﾊﾟｲｵﾆｱIII
├6.5.5 側梁緩衝ｺﾞﾑ式
└6.5.6 大阪市の試行
7 ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車
8 曲線通過性能の追求
9 ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰへの対応
10 注釈
11 出典
12 参考文献
13 外部ﾘﾝｸ
鉄道車両の台車は､ｲｷﾞﾘｽにおけるその黎明期に馬車の揺動防止機構を援用する所から出発した｡
注目の情報
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