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都電杉並線とは?
･1921年（大正10年）8月26日 西武軌道により､淀橋 - 荻窪間を開業｡
･1921年（大正10年）10月1日 西武軌道､武蔵水電に合併｡
･1922年（大正11年）6月1日 武蔵水電､帝国電燈に合併｡
鉄軌道事業を武蔵鉄道に譲渡｡
･1922年（大正11年）8月15日 武蔵鉄道が西武鉄道（旧）に社名を変更｡
･1922年（大正11年）12月1日 淀橋 - 角筈間開業｡
･角筈は現在の都営地下鉄大江戸線新宿西口駅ならびに西武新宿線･西武新宿駅前付近のJR線｢大ｶﾞｰﾄﾞ｣下｡
･1926年（大正15年）9月15日 角筈 - 新宿駅前間開業｡
･新宿駅前は大ｶﾞｰﾄﾞから南下した現在の駅ﾋﾞﾙ北側入り口付近｡
この時代は市電の新宿駅前も付近の｢二幸｣（現在のｽﾀｼﾞｵｱﾙﾀ）前｡
･1935年（昭和10年）12月27日 西武鉄道（旧）､東京乗合自動車（青ﾊﾞｽ）に新宿軌道線の経営を委託｡
･1938年（昭和13年）4月25日 青ﾊﾞｽ､東京地下鉄道に吸収合併される｡
同社は引き続き西武鉄道（旧）から新宿軌道線の経営を受託する｡
･1942年（昭和17年）2月1日 陸上交通事業調整法により､東京市電気局が新宿軌道線の運営管理を行い､市電路線に編入される｡
･1943年（昭和18年）7月1日 東京都制施行｡
東京市電気局を東京都交通局に改組｡
･1944年（昭和19年）角筈一丁目（上記の角筈） - 新宿駅前間休止｡
･1945年（昭和20年）9月22日 武蔵野鉄道が西武鉄道（旧）を合併して西武農業鉄道となる｡
･1946年（昭和21年）11月15日 西武農業鉄道が西武鉄道に改称｡
･1951年（昭和26年）4月1日 西武鉄道より正式に同社新宿軌道線を1億2000万円で買収｡
高円寺線･荻窪線（通称杉並線）とする｡
･この時買収した区間は､実際に運行していた角筈一丁目 - 荻窪間7.5km｡
新宿駅前（角筈） - 鍋屋横丁間のみ複線で､以後順次単線部分の複線化を実施｡
･1951年（昭和26年）8月 角筈一丁目 - 杉並車庫前間複線化[1]
･1951年（昭和26年）12月 はじめての鋼製車である2000形10両が落成｡
･1952年（昭和27年）12月25日 杉並車庫前 - 杉並区役所間複線化
･1953年（昭和28年）11月 杉並区役所 - 成宗間複線化[1]
･1956年（昭和31年）1月29日 荻窪駅前を南口から北口へ移設｡
営業ｷﾛ0.2km減｡
終端折返し部の除く全線の複線化が完成｡
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