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⇒ 西武9000系電車 | |
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⇒ 西武9000系電車池袋線 椎名町 - 東長崎 | |
| 編成 | 10両編成 |
| 起動加速度 | 2.8 km/h/s |
| 営業最高速度 | 105 km/h |
| 設計最高速度 | 改造前: 110km/h改造後: 120 km/h |
| 減速度 | 3.5 km/h/s（常用最大） 4.0 km/h/s（非常） |
| 編成定員 | 1,450（座席522）人 |
| 車両定員 | 先頭車137（座席48）人中間車147（座席54または51）人 |
| 全長 | 20,000 mm |
| 全幅 | 2,870 mm |
| 全高 | 4,065mmﾊﾟﾝﾀ付車両4,208 mm |
| 編成質量 | 改造前: 351.2t改造後: 346.6t |
| 車両質量 | 改造前: 28.0 - 40.0t改造後: 28.1 - 39.0t |
| 軌間 | 1,067（狭軌） mm |
| 電気方式 | 直流1,500V（架空電車線方式） |
| 主電動機 | 改造前: 直流直巻電動機 150kW改造後: かご形三相誘導電動機 135kW |
| 編成出力 | 改造前: 3,600kW改造後: 3,240kW |
| 歯車比 | 86:15 (5.73) |
| 制御装置 | 改造前: 電動ｶﾑ軸式抵抗制御方式改造後VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御（IGBT素子） |
| 駆動装置 | 改造前: 中空軸平行ｶﾙﾀﾞﾝ駆動方式改造後: WNﾄﾞﾗｲﾌﾞ |
| 台車 | ﾍﾟﾃﾞｽﾀﾙ方式空気ﾊﾞﾈ台車FS372･FS072形 |
| ﾌﾞﾚｰｷ方式 | 改造前: 発電ﾌﾞﾚｰｷ併用電磁直通ﾌﾞﾚｰｷ (HSC-D)改造後: 回生ﾌﾞﾚｰｷ併用電磁直通ﾌﾞﾚｰｷ (HSC-R)･全電気ﾌﾞﾚｰｷ･遅れ込め制御 |
| 保安装置 | 西武形ATS |
| 製造ﾒｰｶｰ | 西武所沢工場 |
| 備考 | 改造前→抵抗制御時改造後→VVVF制御化後 |
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