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耐候性鋼とは?
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耐候性鋼板建築：ﾅｶﾐﾂ建工
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しかし､海水は保護性錆層を破壊するCl-ｲｵﾝを含んでいるため､海岸部では耐候性鋼を無塗装で使うことはできない｡
事実､沖縄県の海岸附近にあった辺野喜橋の桁は無塗装の耐候性鋼でできていたが､供用開始から30年を経ずして2009年に崩落した｡
しかし､表面が錆の色になるため､それが正常なのを知らない一般の人には不安や誤解を招きやすい｡
そのため､人目に付く場所に限っては､あえて塗装されることがある｡
耐候性鋼は､1910年代欧米で本格的に研究され､ｱﾒﾘｶ合衆国の United States Steel Corporation（USｽﾁｰﾙ）により､COR-TEN（ｺﾙﾃﾝ鋼）の商品名で初めて販売された｡
これは銅を2%程度含み､建築物外壁や内陸部の橋梁に用いられるが､米国では鉄道車両にも用いられている｡
それは主にﾎｯﾊﾟ車の側面用である｡
この車両は砂や石炭を運ぶため､こすれて塗料がはがれやすく､保守に手間が掛かるからである｡
耐候性鋼の耐食性は､表面の｢錆｣によって獲得される｡
耐候性鋼の基本成分は､Fe-Cu-Cr-Ni-P､またはFe-Cu-Cr-Niである｡
耐候性鋼の表面にある錆層の下部に､Cu, Cr, Niが関与する､極めて緻密な非晶質（ｱﾓﾙﾌｧｽ）層が形成される｡
そして､この非晶質層が錆の進行を抑制する｡
使用して2 - 4年ぐらいすると､前述の保護性錆が形成され､錆の進行が止まる｡
つまり､錆のﾊﾞﾘﾔｰで外部の酸素や水による反応を防いでいる｡
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