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日産･A型ｴﾝｼﾞﾝとは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へA型ｴﾝｼﾞﾝはかつて日産自動車が製造していた直列4気筒OHVｴﾝｼﾞﾝである｡目次
1 概要
├1.1 A10
├1.2 A12
├1.3 A12 ｼﾘｰｽﾞ 2
├1.4 A13(1974)
├1.5 A14
├1.6 A13 ｼﾘｰｽﾞ 2
├1.7 A12A
└1.8 A15
2 関連項目
概要
原型は1966年に初代ｻﾆｰ用のｴﾝｼﾞﾝとして開発され､当初は3ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ式であったが､ほどなく5ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ式に改良された｡
構造自体はｼﾝﾌﾟﾙなﾀｰﾝﾌﾛｰ（ｶｳﾝﾀｰﾌﾛｰ）式OHV機構ながら､ｺﾝﾊﾟｸﾄかつ低重心で軽量なうえ､かつ高回転まで軽快に吹け上がる特性を持ち､小型車用ｴﾝｼﾞﾝとして優れた性能を備えていた｡
ｻﾆｰを中心とした日産の小型車用ｴﾝｼﾞﾝの主力として広範囲に用いられ､1980年代初頭まで排気量拡大の改良を受けながら大量に生産された｡
ﾚｰｼﾝｸﾞ用ﾁｭｰﾆﾝｸﾞを受けると､本来高回転に向かないはずのOHVｴﾝｼﾞﾝでありながら､毎分1万回転を許容するという驚異的なﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを発揮し､これを搭載したｻﾆｰB110は1970年代以降､長年にわたって日本国内のﾚｰｽｼｰﾝで人気車種となっていた｡
･A10→988cc （内径×行程：73×59）
･A12→1171cc （内径×行程：73×70）
･A13(1974)→1288cc （内径×行程：73×77）ｱﾒﾘｶ合衆国(USA)向けの輸出仕様
･A14→1397cc （内径×行程：76×77）
･A13(1980)→1270cc （内径×行程：76×70）
･A12A→1237cc （内径×行程：75×70）
･A15→1488cc （内径×行程：76×82）
･単位はすべてmm A10
排気量988cc｡
このﾀｲﾌﾟのみ3ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ仕様であった｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ 1000（B10） A12
排気量1171cc｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ 1200（B110） A12 ｼﾘｰｽﾞ 2
排気量1171cc｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ 1200（B210） A13(1974)
排気量1288cc, ｱﾒﾘｶ合衆国向け輸出仕様｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ 1974 "B-210"（B210） A14
排気量1397cc｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ (B210）1975-1978 A13 ｼﾘｰｽﾞ 2
排気量1270cc｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ (B310）1980-1982 A12A
排気量1237cc｡
搭載車種
･ﾀﾞｯﾄｻﾝｻﾆｰ (B310) 1980-1982 A15
排気量1488cc｡
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