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日産･ﾗﾌｪｽﾀとは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へﾗﾌｪｽﾀ (LAFESTA) は日産自動車が製造する5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ､7人乗りのﾐﾆﾊﾞﾝ型乗用車で､そのﾙｰﾂは1982年登場のﾌﾟﾚｰﾘｰにまで遡る｡
なお､生産は九州工場が担当する｡目次
1 概要
2 ﾒｶﾆｽﾞﾑ
3 歴史
└3.1 B30型（2004年-）
4 車名の由来
5 脚注
6 関連項目
7 外部ﾘﾝｸ
日産･ﾑﾗｰﾉの発表会上で同時発表された6車種の1つ｡
ﾘﾊﾞﾃｨの後継車種にあたり､日産自動車としては初めて､ﾙﾉｰ･ﾒｶﾞｰﾇと共通のCﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを採用した｡
後席ﾄﾞｱにはﾘﾊﾞﾃｨと同様に両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱを採用している｡ｶﾞｿﾘﾝの給油口は｢ﾘﾊﾞﾃｨ｣が左側であったのに対し､ﾗﾌｪｽﾀはほかのｱﾗｲｱﾝｽﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ採用車同様に右側となった｡
SHIFT_ﾜｰﾄﾞは前期型は｢SHIFT_open feeling（開放感を､ｼﾌﾄする）｣､後期型は｢SHIFT_easy driving（ﾐﾆﾊﾞﾝの運転のしやすさをｼﾌﾄする）｣｡
ｽﾍﾟｰｽ確保のしやすいｽｸｴｱﾌｫﾙﾑとし､窓を大きくとり､大型ｻﾝﾙｰﾌであるﾊﾟﾉﾗﾐｯｸ･ｻﾝﾙｰﾌを標準装備するなどの工夫で全ての席で開放感を高めている（ただし､ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のﾓﾃﾞﾙではﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾙｰﾌがｵﾌﾟｼｮﾝ設定になっている）｡
ﾖｰﾛｯﾊﾟでは､ﾌﾟｼﾞｮｰ･307などで採用されたこの大型ｻﾝﾙｰﾌだが､日本での本格的な採用はｸｰﾍﾟなどを除きほぼこれが初めてのことであり､初期ｺﾝｾﾌﾟﾄの核として投入されており､ﾗｲﾌｽﾀｲﾙ提案型の車となった[1]｡
発売当初は､ｸﾞﾚｰﾄﾞ構成が｢20S｣､｢20M｣､｢ﾌﾟﾚｲﾌﾙ｣のみだったが､2005年8月のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞからは､｢ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ｣が追加された[2]（ﾌﾟﾚｲﾌﾙは廃止）｡
なお､前期型に用意されたﾌﾟﾚｲﾌﾙには専用の大型ﾙｰﾌﾚｰﾙ､ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ､前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰが装備された｡
室内空間は､箱形の形状とすることにより､ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞが小さいながらも十分な広さを獲得し[3]､3列目についても､ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾙｰﾌの収納空間により頭上ｽﾍﾟｰｽは小さめとなるものの､足元空間についてはｸﾗｽﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙとした[4]｡
また､ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ上端には､3列目まで涼風温風が届く送風ｼｽﾃﾑが標準で装備されており､室内居住性向上へのさらなる配慮がなされている｡
型式記号は｢B30｣で､前身のﾌﾟﾚｰﾘｰ→ﾘﾊﾞﾃｨ (M10-M12) よりも型式上車格が上がっている[5]｡
また､生産工場もﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭなどと同じ九州工場（福岡県京都郡苅田町）である｡
ｴﾝｼﾞﾝは軽量化と低速域でのﾄﾙｸを重視したという新開発のMR20DE型直列4気筒2.0Lｴﾝｼﾞﾝを搭載｡
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