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日産･ﾁｪﾘｰとは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へ日産･ﾁｪﾘｰ （CHERRY） は､かつて日産自動車が販売していた乗用車である｡目次
1 概要
2 ﾃﾞｨｰﾗｰ網
3 歴史
├3.1 初代 E10型（1970年-1974年）
└3.2 2代目 F10型（1974年-1978年）
4 関連項目
5 外部ﾘﾝｸ
ﾁｪﾘｰは､元々､日産自動車に吸収合併される以前のﾌﾟﾘﾝｽ自動車工業にて､次世代の量産の前輪駆動（FF）車として開発されていた車種であり､1966年8月に日産自動車に吸収合併された後も､旧ﾌﾟﾘﾝｽ出身の日産社員を中心に旧ﾌﾟﾘﾝｽの開発拠点にて開発が続行され､1970年に日産初の量産前輪駆動（FF）車として発売された｡
ｴﾝｼﾞﾝ･ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝはBMC･ﾐﾆと同様､ｴﾝｼﾞﾝ横置､ﾌﾞﾛｯｸの真下にﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを置く二階建てで､いわゆるBMC式､あるいはｲｼｺﾞﾆｽ式と呼ばれるﾚｲｱｳﾄであった｡
1978年の3世代目へのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞに際し､車名がﾁｪﾘｰからﾊﾟﾙｻｰへの変更後も､しばらくの間､ｽｶｲﾗｲﾝやﾛｰﾚﾙと同様に､旧ﾌﾟﾘﾝｽ出身の日産社員が多く関わり旧ﾌﾟﾘﾝｽの開発拠点にて車両開発されていた｡
車名の由来は､｢桜｣を示す英語｢Cherry｣から｡
新規車種のﾁｪﾘｰの発売に際して､日産の新たな販売系列として｢ﾁｪﾘｰ店｣が設立される事となり､｢ﾁｪﾘｰ店｣の設立には､1970年10月をもって自社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの軽自動車｢ｺﾆｰ｣の生産販売から撤退した日産自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟの愛知機械工業の販売系列の｢ｺﾆｰ店｣の大半が､｢日産ｺﾆｰ○○販売｣から｢日産ﾁｪﾘｰ○○販売｣に社名変更した上で｢ｺﾆｰ店｣から｢ﾁｪﾘｰ店｣に鞍替えして設立されている｡
｢ﾁｪﾘｰ店｣の取扱車種には､主力車種のﾁｪﾘｰの他に､上級車種のﾊﾞｲｵﾚｯﾄ､ﾁｪﾘｰの名を冠したﾁｪﾘｰｷｬﾌﾞ（後のﾁｪﾘｰﾊﾞﾈｯﾄ）が投入され､1977年にはﾁｪﾘｰ店で取り扱われていたﾊﾞｲｵﾚｯﾄがﾊﾞｲｵﾚｯﾄの兄弟車種として発売されたｵｰｽﾀｰに取扱車種が変更､1978年には主力車種のﾁｪﾘｰの3代目へのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを機にﾊﾟﾙｻｰへ車名変更され､1980年には高級車種のﾚﾊﾟｰﾄﾞTRXが投入された｡
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