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日産･ｾﾚﾅとは?
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日産ｾﾚﾅ専用ｶｰﾅﾋﾞ
日産ｾﾚﾅ専用にｶｽﾀﾏｲｽﾞされたｶｰﾅﾋﾞ《Strada》
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1991年6月､C23型発売｡
C22型ﾊﾞﾈｯﾄｺｰﾁのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ版で､｢ﾊﾞﾈｯﾄｾﾚﾅ｣として登場｡
ただし､ﾄﾗｯｸとﾊﾞﾝは､先代のC22型を継続生産｡
設計･生産は､愛知機械工業が担当｡
内外の造形も､当時の愛知機械工業ﾃﾞｻﾞｲﾝ部主導で開発された[1]｡
ｽﾀｲﾙは小ぶりなﾎﾞﾝﾈｯﾄを持つｾﾐｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰの外観であるが､助手席下にｴﾝｼﾞﾝを搭載するｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ構造を採用､CD値は0.35である｡ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰはﾌﾛｱ式で､ﾌﾛｱﾊﾟﾝやﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｲﾝを共用する上位車種のﾗﾙｺﾞも同様である｡ﾄﾖﾀ･ｴｽﾃｨﾏと共に､ﾐﾆﾊﾞﾝに走りの良さを与えた草分け的ﾓﾃﾞﾙである｡
｢901運動｣のさなかに設計されたため､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとﾛｰﾄﾞﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞを重視しており､以下のような特徴がある｡欧州向けの貨物車は､1996年から2001年にかけて日産ﾓﾄｰﾙ･ｲﾍﾞﾘｶで生産され､ﾊﾞﾈｯﾄの名で販売された｡
乗用とは異なり､ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが 2895mm､全長が 4495mm へと延長され､屋根はｷｯｸｱｯﾌﾟﾙｰﾌとなって全高が 1995mm となり､ｻｲｽﾞが若干拡大された｡
屋根形状のほか､荷室の窓形状､太いBﾋﾟﾗｰ､観音開きﾊﾞｯｸﾄﾞｱ､標準仕様がﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ（窓なし）ﾊﾞﾝとなるなど､外観的にも変化の大きい独自ﾓﾃﾞﾙとなった｡
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