朝の千代田線直通準急に使用される9000形（1988年 世田谷代田駅）4.7km/h/s[2]（非常）
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| 小田急9000形電車 | |
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| ⇒朝の千代田線直通準急に使用される9000形（1988年 世田谷代田駅） | |
| 編成 | 4両固定編成6両固定編成 |
| 起動加速度 | 3.3km/h/s（10両編成組成時）[1] |
| 営業最高速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h[2] |
| 減速度 | 4.0km/h/s[2]（常用最大） 4.7km/h/s[2]（非常） |
| 車両定員 | 136名（先頭車･うち座席50名）[3]144名（中間車･うち座席58名）[3] |
| 編成長 | 80.0m（4両）120.0m（6両） |
| 最大寸法（長･幅･高） | 20,000mm×2,870mm×4,145mm（集電装置付き）[4]20,000mm×2,870mm×4,020mm（集電装置なし）[4] |
| 編成質量 | 368.4t |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電気方式 | 直流1,500V（架空電車線方式） |
| ﾓｰﾀｰ出力 | 110kW（複巻整流子電動機） |
| 主電動機 | 三菱電機 MB-3182-AC |
| 端子電圧 | 375V |
| 歯車比 | 97:18 (5.39) |
| 制御装置 | 三菱電機FCM-118-15MDRH |
| 駆動装置 | WN駆動方式 |
| 台車 | 住友金属工業 FS385（電動台車）[3]住友金属工業 FS085（付随台車）[3] |
| ﾌﾞﾚｰｷ方式 | 回生･発電制動併用電磁直通空気制動 (HSC-DR)[2] |
| 保安装置 | OM-ATSCS-ATC（当初は準備工事のみ､後に撤去） |
| 製造ﾒｰｶｰ | 東急車輛製造[5]日本車輌製造[5]川崎重工業[5] |
| 備考 | |
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