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富士ｸﾞﾗﾝﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽとは?
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ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へ富士ｸﾞﾗﾝﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ（ふじｸﾞﾗﾝﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ）は､1971年（昭和46年）から1989年（平成元年）まで主に富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで開催された自動車ﾚｰｽのｼﾘｰｽﾞ戦｡
通称富士GC､GC､ｸﾞﾗﾝﾁｬﾝ､ｸﾞﾗﾁｬﾝ｡
1970年代から1980年代にかけて､全日本F2選手権などと並ぶ日本のﾄｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰﾚｰｽと目され､高い人気を集めたが､1989年いっぱいで休止された｡
2002年（平成14年）から2006年（平成18年）まで｢GC-21｣の名称でｼﾘｰｽﾞが復活した｡
｢富士ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ｣という表記をされることがあるが､誤りである｡目次
1 富士ｸﾞﾗﾝﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ
├1.1 主な車種･ｴﾝｼﾞﾝ
├1.2 その他
└1.3 歴代ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
2 GC-21
└2.1 歴代ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
3 脚注
4 関連事項
5 外部ﾘﾝｸ
1960年代に国内最大の4輪ﾚｰｽだった｢日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ｣が1970年に中止となった（日産自動車､ﾄﾖﾀ自動車の不参加が大きな要因と言われる）｡
会場であった富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲは､日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘに代わる大ﾚｰｽとして｢富士ｸﾞﾗﾝﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ（富士GC）｣を企画｡
当時､日本の4輪ﾚｰｽ統括団体である日本自動車連盟（JAF）は､1971年以降日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘをﾌｫｰﾐｭﾗｶｰﾚｰｽとして開催するなどﾌｫｰﾐｭﾗ重視の方針を打ち出していたが､富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ側はこれに反意を示していたと言われる｡
そのため富士GCは2座席ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ（ﾚｰｽ専用ﾏｼﾝ）やGTｶｰ（一般市販車改造ﾏｼﾝ）のﾚｰｽになったと言われている｡
富士GCは1971年（昭和46年）4月25日に第1戦が開催された｡
年間6ﾚｰｽ前後が開催され､各ﾚｰｽの成績（ﾎﾟｲﾝﾄ）を総合して年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まる形式だった｡
全戦､富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲが会場だった（1987年まで）｡
1970年以前の日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘは自動車ﾒｰｶｰのﾜｰｸｽ･ﾁｰﾑ（ﾜｰｸｽﾏｼﾝ）主体のﾚｰｽだったが､富士GCはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが中心（主役）のﾚｰｽという路線を打ち出したことで､当初は若手のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ（個人出場）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが主体となり､ﾚｰｽ界の世代交代が進んだとも言われる｡
後に自動車ﾒｰｶｰの契約ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなども参戦するようになった｡
富士GCには｢ｴﾝｼﾞﾝは市販されているものを使用すること｣という意味合いの規定が存在し[1]､自動車ﾒｰｶｰが限定供給するﾜｰｸｽｴﾝｼﾞﾝの使用は禁止されていた[2]｡
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