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塩狩峠とは?
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北緯44度付近に位置する天塩国と石狩国の境界にあり､天塩川水系と石狩川水系の分水界上でもある｡
また､道央と道北の境界とされる場合もある｡
1898年（明治31年）に､国道40号の前身である仮定県道天塩線が峠を越えて開通した[1]｡
当初は難所の一つであったが､後年改良され､現在では曲線､勾配とも緩やかな峠となっている｡
また､1899年（明治32年）に宗谷本線の前身である官設鉄道天塩線が開通している｡
2000年（平成12年）には道央自動車道が開通した｡
峠部分は大規模な切通しとなっている｡目次
1 鉄道事故
2 小説『塩狩峠』
├2.1 登場人物
├2.2 映画
└2.3 道徳の教科書
3 脚注
4 関連項目
5 外部ﾘﾝｸ
1909年（明治42年）2月28日､ここ塩狩峠の区間に差し掛かった旅客列車の客車最後尾の連結器が外れて客車が暴走しかける事故がおこった｡
その車両に乗り合わせていた鉄道院（国鉄の前身）職員の長野政雄（ながの まさお）が､暴走する客車の前に身を挺して暴走を食い止めた｡
下敷きとなった長野は殉職したが､これにより乗客の命が救われた｡
現在､塩狩峠の頂上付近にある塩狩駅近くに顕彰碑[2]が立てられている｡
なお､1947年（昭和22年）9月1日､類似した事故が長崎県の旧時津村（現･西彼杵郡時津町）の打坂峠で起こっている（詳しくは打坂地蔵尊を参照されたい）｡
鉄道事故の実話を元に､三浦綾子が小説『塩狩峠 』を著し､1966年（昭和41年）4月から約2年半にかけて日本基督教団出版局の月刊雑誌『信徒の友』に掲載された｡
これを記念し､塩狩駅近くには､塩狩峠記念館及び文学碑が建てられた｡
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