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国鉄58系気動車とは?




 4.2 普通列車などへの転用
 4.3 国鉄分割・民営化後の運用
 4.3.1 JR東日本
 4.3.2 JR東海
 4.3.3 JR西日本
 4.3.4 JR四国
 4.3.5 JR九州
 5 富士急行のキハ58
 6 譲渡
 6.1 北近畿タンゴ鉄道KTR1000形・KTR2000形
 6.2 いすみ鉄道キハ28 2346
 6.3 日本国外への移出
 6.3.1 ロシア連邦運輸通信省(サハリン鉄道局)
 6.3.2 タイ
 6.3.3 ミャンマー
 7 保存車
 7.1 動態保存
 7.2 静態保存
 7.3 保存後解体
 7.4 海外での保存車
 8 脚注
 8.1 注釈
 8.2 出典
 9 参考文献

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概要

1960年代に、蒸気機関車牽引列車を置き換え、スピードアップと居住性改善を図る無煙化を目的に大量製造された。幹線ローカル線の別なく、日本全国に気動車急行列車網を完成させた車両群である。
1970年代以降は、幹線電化の著しい進展に伴い、急行列車の電車化さらには特急列車への格上げが進められたことから、気動車急行列車は徐々にその運用域を狭め、1980年代以降は、ローカル線の普通列車用として多くが転用されている。
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