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国鉄ﾜｷ9000形貨車とは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へﾜｷ9000形とは､1966年（昭和41年）に製作された､日本国有鉄道（国鉄）の冷延ｺｲﾙ鋼板専用 30 t 積有蓋車（貨車）である｡1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に継承された｡目次
1 概要
2 構造
3 運用の変遷
4 参考文献
5 関連項目
欧州では鉄鋼ｺｲﾙ輸送用貨車としてｸﾚｰﾝ荷役に対応した屋根開閉式の有蓋車が実用化していたが､日本でもこれを受け､試作された車両である｡
1966年（昭和41年）に2両（ﾜｷ9000, 9001）が製作された｡
車体は軽量化のため､側扉と屋根はｱﾙﾐ製で､側面全部を扉として開閉可能とした総開き構造である｡
塗色は､登場時は屋根がｱﾙﾐ無塗装（銀色）である他はｽｶｲﾌﾞﾙｰ（青22号）であったが､1978年（昭和53年）にとび色2号に変更されている｡
屋根は､ｸﾚｰﾝによって上から積み込みができるように2分割の開閉式を採用した｡
雨水の浸入を防ぐため､屋根と屋根の合わせ目､屋根と車体の接触面にはｺﾞﾑが張り付けられている｡
妻面には屋根開閉用のﾊﾝﾄﾞﾙを備える｡
室内にはｺｲﾙ9個分の受台がある｡
このため､ｺｲﾙ以外の積荷を輸送することは考慮されていない｡
最高速度は85 km/h､ﾌﾞﾚｰｷ装置はASD形積空ﾌﾞﾚｰｷ､台車はTR63Bである｡
本形式は製作ｺｽﾄが割高であるため量産化には至らず､その後の冷延ｺｲﾙ鋼板輸送用貨車の増備は､ﾄｷ15000形を改造したﾄｷ21500形の増備で対応した｡
登場時は播但線飾磨駅に常備され､名古屋鉄道三河線土橋駅まで運用された｡
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