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三菱･ｺﾙﾄ1000とは?
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ｺﾙﾄ1000 (COLT 1000)は､三菱自動車工業の前身である新三菱重工業､後に三菱重工業が製造･販売していた自動車である｡
本稿では､改良型であるｺﾙﾄ1100､ｺﾙﾄ1200､ｺﾙﾄ1500についても記述する｡目次
1 概要
2 歴史
3 後継車
4 参考文献
5 関連項目
6 外部ﾘﾝｸ
1963年6月､従来のｺﾙﾄ600の上位車種として登場｡
当時流行のﾌﾗｯﾄﾃﾞｯｷｽﾀｲﾙを備えた､三菱初の4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝであった｡
ｼﾞｰﾌﾟの国産化やｼﾙﾊﾞｰﾋﾟｼﾞｮﾝ･ｽｸｰﾀｰなどから小型車生産に携わるようになった名古屋市･大江の名古屋自動車製作所および京都市の京都製作所を中心とした開発ｸﾞﾙｰﾌﾟの手になるﾓﾃﾞﾙである｡
同じ新三菱系ながら､ｵｰﾄ三輪ﾄﾗｯｸ｢みずしま｣の開発･生産を起源とする岡山県の水島自動車製作所の製品（軽自動車の初代ﾐﾆｶ､2ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝ車のｺﾙﾄ800）とは完全に別系統のﾓﾃﾞﾙであった｡
当初1000でｽﾀｰﾄし､2年後にはﾃﾞﾎﾞﾈｱとの格差を埋めるために1500ｼﾘｰｽﾞを追加｡
1000は後に排気量をｱｯﾌﾟし1100ｼﾘｰｽﾞに移行する｡1968年5月にはﾆｭｰ･ｺﾙﾄとして同一ﾎﾞﾃﾞｨの1200/1500ｼﾘｰｽﾞに収束する｡
後期にはｺﾙﾄｼﾘｰｽﾞ初の本格的ﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙ 1500ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ（SS）が存在したこともあった｡
堅実な設計だが特徴の薄い小型ｾﾀﾞﾝで､1960年代中期に盛んであった競合ﾒｰｶｰ各社の新車攻勢の中ではさしたる成績を収めるには至らなかった｡1969年のｺﾙﾄｷﾞｬﾗﾝの登場によりｺﾙﾄは1200のみに整理されたが､しばらくの間細々と販売されていた｡
1963年6月､発売｡
三菱初の量産型4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝで､また､KE43型と命名されたOHV･直列4気筒の水冷ｴﾝｼﾞﾝも三菱の量産乗用車用としては初のものである｡
最高出力51ps 最高速度125km/h ﾃﾞｻﾞｲﾝは初代ﾃﾞﾎﾞﾈｱに先行して､ｾﾞﾈﾗﾙ･ﾓｰﾀｰｽﾞ出身のﾊﾝｽ･S･ﾌﾞﾚｯﾂﾅｰが関与している｡
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