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ﾘｼｮﾙﾑ･ｺﾝﾌﾟﾚｯｻとは?
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目次
1 概要
2 歴史
3 出典･脚注
4 関連項目
5 参考文献
特許自体は1878年にﾄﾞｲﾂのﾊｲﾝﾘｯﾋ･ｸﾘｶﾞｰ (Heinrich Krigar) によって取得されたが当時の製造技術では限界があり､実用化されたのは約60年後､ｽｳｪｰﾃﾞﾝのｱﾙﾌ･ﾘｽﾎﾙﾑ (⇒『sv:Alf Lysholm』, 1893-1973) によってであり､このことをもってﾘｼｮﾙﾑ･ｺﾝﾌﾟﾚｯｻと呼ばれる｡
仕組みは一対のねじれたﾛｰﾀｰが作る空間がﾛｰﾀｰの回転と共に容積を縮小し､気体を圧縮し吐出する｡ﾙｰﾂ･ﾌﾞﾛｱと違い内部圧縮があるために高い全断熱効率を誇る｡
自動車用ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとしてはﾏﾂﾀﾞがIHIと共同開発しﾕｰﾉｽ800に初めて採用､以後､ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂやｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ用ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂとして用いられている｡
作動時の振動が少なく空気圧縮機や空調機としての用途にも使用される｡
圧縮機としてだけではなく膨張機としても用いられ蒸気を動力源とした｢ｽｸﾘｭ式蒸気発電機｣[1]として実用化されている｡
1878年3月24日､ﾄﾞｲﾂの Heinrich Krigar は特許(番号 4121)を取得した｡
最初の特許はｽｸﾘｭｰ式圧縮機の原型である｡
彼は改良を重ね後に2番目の特許(番号 7116)を1878年8月16日に取得した｡
これらの両方の特許は特許庁において最も初期の記録が残っている｡
Heinrich Krigarはﾊﾉｰﾌｧｰで再設計して彼の図を互いに2つのからむﾛｰﾀｰで構成されるものに明確に示した｡
1867年､互いに180度ねじれたﾛｰﾀｰの圧縮器がﾖｰﾛｯﾊﾟで発表された｡
当時この概念は製造技術が不十分なため実現しなかった｡
約60年後､ｽｳｪｰﾃﾞﾝの蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ製造会社である Ljungstroms Angturbin AB は､後に近代的なｽｸﾘｭｰ式圧縮機を開発することになるｱﾙﾌ･ﾘｽﾎﾙﾑを新任の主任技師として呼び寄せた｡
ﾘｽﾎﾙﾑはｶﾞｽと蒸気ﾀｰﾋﾞﾝ用の軽量の圧縮機を研究した｡
この形式の圧縮機は1930年代に Ljungstroms Angturbin AB によって設計､特許取得､製造された｡
主任技師はｱﾙﾌ･ﾘｽﾎﾙﾑだった｡
Ljungstroms Angturbin AB は1951年に Svenska Rotor Maskiner AB[2] (SRM) へ改名､SRM は今でもｽｸﾘｭｰ圧縮機の特許を持っている｡
(基本特許は保護期間を超えているので既に失効している｡)ﾛｰﾀｰの製造経費が高いためｽｸﾘｭｰ圧縮機は当初は定置式ｴﾝｼﾞﾝに使用された｡
一例としてElliot-LycholmとBroom Wade[3]が挙げられる｡
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