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ﾎﾝﾀﾞ･NSRとは?

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NSR125F左側面
ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞで生産されていた前代NS125Rの後継ﾓﾃﾞﾙであり､ﾈｲｷｯﾄﾞ仕様のNSR125F（後のNSR125F RAIDEN）とﾌﾙｶｳﾙのNSR125Rが生産されていた｡
日本国内でも1989年にNSR125Fが1000台限定で正規輸入ﾓﾃﾞﾙとして市販された｡
典型的な2ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝの特性と音色を奏でていた｡
Adriatico(ｱﾄﾞﾘｱﾃｨｺ)の愛称を持つこの車両は､いわゆるﾌﾙﾊﾟﾜｰﾓﾃﾞﾙではなく､ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽにﾘｽﾄﾘｸﾀｰの装着やｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟにｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟを装着するなどして当時の日本国内における最高出力（22馬力）規制に適合させたﾃﾞｨﾁｭｰﾝ仕様だった｡
もともと当時の欧州市場向けに企画されたﾓﾃﾞﾙであり各ﾊﾟｰﾂは､一般的なﾎﾝﾀﾞの市販ﾓﾃﾞﾙでは見ることができない海外の部品ﾒｰｶｰ製の物が多用されていた｡
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰがﾃﾞﾛﾙﾄ社製､足廻りは､ﾏﾙｿﾞｯｷ社製ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､斬新な3本ｽﾎﾟｰｸ･ﾃﾞｻﾞｲﾝのｸﾞﾘﾒｶ社製ｱﾙﾐｷｬｽﾄ･ﾎｲｰﾙ､ﾋﾟﾚﾘｰ社製の幅広ﾀｲﾔ（前･100/80-17､後･130/ 70-18）に､前後共ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷを装備し､特に前輪には､大径316mmのｼﾝｸﾞ ﾙﾃﾞｨｽｸを採用するなど充実した装備としている｡
また､ﾊﾟｶﾞｰﾆ社製のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ､ｳｲﾝｶｰ､ﾃｰﾙﾗｲﾄに加え､ﾊﾝﾄﾞﾙ､変速機､ﾁｪｰﾝ､ｽﾃｯﾌﾟ類にいたるまでｲﾀﾘｱ製部品を採用していた｡

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NSR150
NSR150[1]
⇒『ﾒｰｶｰ』ﾎﾝﾀﾞ
製造国ﾀｲ王国
⇒『ｴﾝｼﾞﾝ』149cc水冷2ｽﾄﾛｰｸ単気筒
内径x行程 / 圧縮比59mm x 54.5mm / 6.8
最高出力31ps/10,500rpm
最大ﾄﾙｸ2.2kg-m/10,000rpm
始動方式押しがけ
変速機6段
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前: ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸﾌｫｰｸ
後: ﾌﾟﾛｱｰﾑ
ﾌﾞﾚｰｷ前: ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ前: 2.50-17
後: 3.00-17
全長x全幅x全高1,943mm x 687mm x 1080mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ1,342mm
本体価格97万8千円
備考1997年7月10日発売
ﾎｲｰﾙｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ
⇒『●Template●』       ⇒『●WikiProject●』
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