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ﾎﾝﾀﾞ･CRFとは?

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なおCRF450Xは2010年現在､輸出仕様車となっている｡

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日本での公道走行について

競技用車両であっても逆輸入車に対しては通関証明が発行されるので登録は可能となっており､別途ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ･ｳｲﾝｶｰおよびｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰ･ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ･反射板などを用意し､付属の輸入業者の譲渡書と通関証明書（250cc超はﾌﾞﾚｰｷ性能証明書類も必要）を提示する事で､車検場でﾅﾝﾊﾞｰ登録ができるようになっている｡
なお保安部品の装着や排ｶﾞｽ検査をﾊﾟｽするために煩雑な手続きを要するため､割高ではあるが並行輸入業者がすべて代行し､すぐ乗れるような状態で販売している場合もある｡
ただし2008年9月より自動車排出ｶﾞｽ規制が輸入車に対しても強化されており､元から公道走行が考えられていない競技用車両を規制値に対応させることは非常に厳しくなったため､現在は新規登録が難しい状況下にある｡
なお登録時の保安基準を満たす形で日本での車両登録を既に済ませてある車両については､問題なく公道を走行することができる｡

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CRF250L

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この項目や節には､販売予定の自動車（二輪車･ﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ車両･ｴﾝｼﾞﾝ類を含む）の新型車等に関する記述があります｡
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱは未来を予測する場でも宣伝ｻｲﾄでもありません｡
Wikipedia:検証可能性に基づき､正確な記述を心がけ､ﾒｰｶｰが公式発表前の情報については記述を控えてください｡
また､特に重要と思われることについては⇒『ｳｨｷﾆｭｰｽ』への投稿も検討してください｡

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