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ﾎﾝﾀﾞ･CRFとは?
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高いｼｰﾄに交換などの改造したCRF50
CRFｼﾘｰｽﾞとしては最小の排気量の車種となるが､子供のﾓﾄｸﾛｽの入門向けとしての位置づけであり､重量制限がある｡
ｴﾝｼﾞﾝはｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ系の水平ｼﾘﾝﾀﾞｰｴﾝｼﾞﾝを採用し､子供が簡単に操作できることを重点に置いた設計であるため､自動遠心式のｸﾗｯﾁを採用している｡- 50と70の違い
･排気量
･重量制限（50は40Kg以下･70は60Kg以下）
･ﾀｲﾔｻｲｽﾞ
･ｼｰﾄ高
･ｴﾝｼﾞﾝ出力
なお､最近ではﾘﾔｻｽに社外品を組み込むことにより､重量制限を外して大人が乗っている事もある｡
CRF100Fは50/70とは違い､ｴﾝｼﾞﾝを50/70の水平ｼﾘﾝﾀﾞｰから垂直ｼﾘﾝﾀﾞｰ単気筒ｴﾝｼﾞﾝを採用した車両で､公道仕様車にはｴｲﾌﾟやCB50に使われているｴﾝｼﾞﾝである｡
なお位置づけとしては､50/70を卒業した子供が次のｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟする車両であるが､そのため100Fからは50/70に採用されていた重量制限が外されており､この事から大人も気軽に使用できる車両となっている｡
なお日本国外仕様として100Fの姉妹車であるCRF80Fも存在し､2007年に日本でも再発売されたが､2010年現在は発売されていない｡- 80と100の違い
･ﾎｲﾙｻｲｽﾞ
･ﾎﾞｱ（ｽﾄﾛｰｸは同じ｡
ただし排気量に合わせ､100のｴﾝｼﾞﾝ内部は色々強化されており､見た目は非常に似ているものの､共通部品は意外と少ない｡）
･ﾘｱｻｽ（ﾀﾞﾝﾊﾟｰは共通）
CRF150RとCRF150RIIは
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