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フェラーリ・348とは?
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ボッシュ社のモトロニックはM2.7にバージョンアップされ、20馬力アップの最大出力320ps/7,200rpm、最大トルク33.0kgm/4,200rpmを発生した。
約1年間と大変短い販売期間だったため348tb/tsに比べ希少車となっている。
また348tb/tsのエンジンフード、車体の下側部分をボディー同色に塗装した「348GTB/GTSルック」も存在する。
1994年5月、F355が発表されたのに合わせて生産を終了した。
^ 具体例が「そのフェラーリください!」(清水草一著、三推社/講談社)等の書籍で紹介されている。
なおGTBでは再設計が行われ対策済み。^ 「そのフェラーリください!」によれば、国内代理店のコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドにおいても、オルタネーターの故障が起きずに数年間走り続けているケースは「奇跡」と呼ばれていたという。
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