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ノースアメリカンとは?


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ノースアメリカン・アビエーション・インク(North American Aviation, Inc. )はアメリカ合衆国の航空機メーカーである。
1928年に設立され、1930年代から航空機の製造を行ない、第二次世界大戦P-51ムスタング、B-25ミッチェル、戦後のF-86セイバーなどの重要な機体を製作した。1967年ロックウェルと合併してノースアメリカン・ロックウェル(North American Rockwell Corporation )になった。
1996年にノースアメリカンおよびロケットダイン部門を含むロックウェル・インターナショナルはボーイングに売却されている。

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1 沿革
2 主な機体
3 関連
4 外部リンク

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沿革

クレメント・キースが1928年12月6日、航空会社の株を売買する持株会社として、ノースアメリカンを設立した。
1933年にはゼネラルモーターズが株式を取得。
傘下のゼネラル・アビエーション部門(General Aviation division )をノースアメリカンと合併させ、存続会社名をノースアメリカン(NAA)とした。
ゼネラル・アビエーション部門とは、 デイトン・ライト・カンパニー(Dayton Wright Company )とアントニー・フォッカーが米国移住後にオランダフォッカーの米国支社として設立したアトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカを合併させた部門だった。
1934年の航空郵便法で会社の形態を変える必要が生じたため、ダグラス社のジェームス・キンデルバーガーを雇って航空機生産事業に乗り出した。
キンデルバーガーは会社をカリフォルニア州に移し、既存メーカーと競合しない練習機の生産をめざした。
最初の機体GA-15観測機、GA-16練習機などを製作した。
1940年に戦争が始まるとノースアメリカンも拡大し、ダラスカンザスシティに工場を設立した。
練習機T-6テキサンは17,000機が生産された。
B-25はジミー・ドーリットルドーリットル空襲で有名な機体である。
P-51ムスタングは、第2次大戦における、アメリカの最高の戦闘機であった。
戦後従業員数は91,000人から1946年には5,000人まで減少したが、ジェット爆撃機B-45トーネードなどの生産をおこなった。ゼネラルモーターズは1948年にノースアメリカンの株式を公開した。
F-86セイバーはFJ-1フューリーを再設計することによって、アメリカの戦闘機としては、最初に音速を突破した機体になった。
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