Weblio辞書辞典>辞書･百科事典>ｽﾎﾟｰﾂｶｰ>ｽﾎﾟｰﾂｶｰの2ﾍﾟｰｼﾞ目
ｽﾎﾟｰﾂｶｰとは?
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
ｼﾞｭｰｸ ﾀｰﾎﾞ 登場！
ｺﾝﾊﾟｸﾄなのに過激な走りを体感できる､ｼﾞｭｰｸの販売店はこちら
ﾎﾞﾙﾎﾞ T4 R-DESIGN
ﾀﾛｯﾄが示すあらゆる人生のｼｰﾝを洗練のV60で駆け抜ける
目次
1 概要
2 現在の日本におけるｽﾎﾟｰﾂｶｰ
3 製造者
4 脚注
5 関連項目
｢ｽﾎﾟｰﾂｶｰ｣は自動車のｶﾃｺﾞﾘ中､最も古いものの一つである｡
1913年のｲｽﾊﾟﾉ･ｽｲｻﾞ3.5ﾘｯﾀｰ車は､世界で初めてｽﾎﾟｰﾂｶｰと呼ばれた車[1]｡
同時期のｽﾎﾟｰﾂｶｰとして､ﾌﾞｶﾞｯﾃｨT13やﾎﾞｸｽﾎｰﾙ･ﾌﾟﾘﾝｽﾍﾝﾘｰがある[2]｡
自動車競技の創生期には競技用車両の事をｽﾎﾟｰﾂｶｰと呼ぶことがあったが､実際はﾚｰｼﾝｸﾞ専用車もｽﾎﾟｰﾂｶｰも明確な区分分けが､まだなされていない状況にあった｡
この頃のﾚｰｼﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙのほとんどは屋根がなく､またﾎﾞﾃﾞｨからﾀｲﾔが飛び出しているｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙと呼ばれるﾃﾞｻﾞｲﾝであったが､後にﾀｲﾔをﾎﾞﾃﾞｨに納め､ﾌｪﾝﾀﾞでｶﾊﾞｰする形式が登場する｡
ｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙﾀｲﾌﾟのﾚｰｽｶﾃｺﾞﾘはｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘをはじめとして既に確立されており､これらと区別する目的でｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙ以外の競技車両をｽﾎﾟｰﾂｶｰと呼び始めた｡
当初は､競技用車両が一般公道を走行する事は普通に行われており（ｻｰｷｯﾄまで自走し､競技に参加することは普通に行われていた）､ｽﾎﾟｰﾂｶｰと競技車両の区別は必要なかったが､競技規定の充実にともない､これは困難となっていった､しだいに競技用車両はﾚｰｼﾝｸﾞｶｰと呼ばれて区別されるようになる（ｽﾎﾟｰﾂｶｰを元にした競技用車両をｽﾎﾟｰﾂﾚｰｼﾝｸﾞｶｰと呼ぶ場合など例外もある）｡
競技車両との差が明確になるにつれ､競技車両への応用を前提とした量産車の事をｽﾎﾟｰﾂｶｰと称するように変化していったが､さらに時代が変化しﾚｰｼﾝｸﾞｶｰの特殊化が進むにつれてｽﾎﾟｰﾂｶｰとﾚｰｼﾝｸﾞｶｰの共通点は少なくなり､現在の日本においては､ｽﾎﾟｰﾂｶｰは公道で走ることを主な目的として設計されている車､ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰはｻｰｷｯﾄなど競技で使われる車を指す｡
なお､ｽﾎﾟｰﾂｶｰから派生した言葉としてｽﾎﾟｰﾃｨｶｰというものもある｡
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞがｽﾎﾟｰﾂｶｰに似ているなどｽﾎﾟｰﾂｶｰの備える特徴のいくつかを有している車で､ｽﾎﾟｰﾂ向けに仕様を振ってあるが､ｽﾎﾟｰﾂｶｰとまでは言えない車のことを指すが､両者の間に明確な区別はない｡
日本では､戦後しばらくはﾀﾞｯﾄｻﾝ･ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ､ﾎﾝﾀﾞ･S600､ﾄﾖﾀ･ｽﾎﾟｰﾂ800など､少数を除き､本格的なｽﾎﾟｰﾂｶｰは作られていなかった｡
1980年代に入ると多くのﾒｰｶｰでｽﾎﾟｰﾂｶｰ像を模索し始め､開発も盛んに行われた｡
1990年代までは人気が高かったが現在日本国内での人気は低下している｡
そもそもｽﾎﾟｰﾂｶｰ（ｽﾎﾟｰﾃｨｶｰも含む）は､運動性能やﾃﾞｻﾞｲﾝを優先して作っているため､積載能力や居住性､燃費などが犠牲になっていることから実用性が低く､趣味性が高い自動車であるといえる｡
そのため日本車のｽﾎﾟｰﾂｶｰはﾊﾞﾌﾞﾙ景気が崩壊した後の景気の冷え込みや平成12年度排気ｶﾞｽ規制をきっかけとして多数のﾓﾃﾞﾙが人気不振に陥り､製造を中断し､後継車種もなくﾓﾃﾞﾙ消滅となった｡
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
BMW Japan 公式ｻｲﾄ
BMWのﾓﾃﾞﾙﾗｲﾝｱｯﾌﾟ､最新情報､ｶﾀﾛｸﾞや試乗依頼はこちら｡
ｽﾎﾟｰﾂｶｰの中古車はｶﾞﾘﾊﾞｰ
45秒ｶﾝﾀﾝ入力で､あなたにﾋﾟｯﾀﾘの中古車がすぐに見つかる！
注目の情報
ﾍﾟｰｼﾞ(2/7)
≪前ﾍﾟｰｼﾞ
|
次ﾍﾟｰｼﾞ≫