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ｽｽﾞｷ･ｷﾞｬｸﾞとは?
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ｽｽﾞｷ ｷﾞｬｸﾞ／ﾔﾌｵｸ
豊富な自動車､ｵｰﾄﾊﾞｲの新品もたくさん！《ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝ》
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へｽｽﾞｷ･GAG（ｷﾞｬｸﾞ）とは､かつてｽｽﾞｷが製造販売していた排気量50ccの原動機付自転車｡目次
1 概要
2 性能諸元
3 純正部品･改造ﾊﾟｰﾂ
4 ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ
5 外部ﾘﾝｸ
1986年に発売されたｽｽﾞｷ･ｷﾞｬｸﾞは､50ccのﾌﾙｶｳﾙ･ﾐﾆ･ｽﾎﾟｰﾂというｶﾃｺﾞﾘｰを開拓した初めてのﾓﾃﾞﾙであり､ﾔﾏﾊ･YSR50（1986年発売）やﾎﾝﾀﾞ･NSR50（1987年発売）などの同一ｶﾃｺﾞﾘｰの車種の先駆けとなった｡
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙによると｢GSX-R風のﾌﾙﾌｪｱﾘﾝｸﾞを標準装備としたﾚﾌﾟﾘｶのﾐﾆｻｲｽﾞ､ﾚｼﾞｬｰﾊﾞｲｸで､新しい需要をねらい､ﾃﾞｻﾞｲﾝにﾊﾟﾛﾃﾞｨ感覚を取り入れたﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｲｸ｣｡
ｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞは｢遊びｺﾞｺﾛをﾌﾙｶｳﾙ｣｡
ﾌﾙｶｳﾙにﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ（ﾌﾛﾝﾄのみ）､ﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝﾌﾚｰﾑ､ﾓﾉｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝという本格的な装備のﾐﾆ･ｽﾎﾟｰﾂという企画の源点は､当時発売されたばかりの同社GSX-Rｼﾘｰｽﾞにあり､ｴﾝｼﾞﾝは4ｽﾄﾛｰｸを採用していた｡
この｢ｷﾞｬｸﾞ｣のﾈｰﾐﾝｸﾞの示すとおり､｢GSX-Rもどき｣というｺﾝｾﾌﾟﾄで空冷4ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝが採用されたものの､ｴﾝｼﾞﾝ自体は同社のﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｲｸであるﾊﾞｰﾃﾞｨからの流用であった｡
その出力は5.2馬力と非力であり､上り坂では極端にｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちてしまう等の特性を持っていた｡
当時のﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑにおけるｶﾀﾛｸﾞ性能重視の風潮のなかではこれがﾈｯｸとなったためか､（当時の）50cc自主規制値では限界の7.2馬力に設定された水冷2ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝを搭載する後発のﾗｲﾊﾞﾙ車種に人気を奪われる形となり､わずか1年余りでｶﾀﾛｸﾞ落ちの憂き目にあうことになった[独自研究?]｡
ｶﾀﾛｸﾞでは｢4ﾀｲﾌﾟのｷｬﾗｸﾀｰ｣として紹介されており､GSX-R風の｢ﾚﾌﾟﾘｶ｣､米軍機風の｢ﾊﾞﾄﾙﾌﾟﾚｰﾝ｣､赤地に白文字のﾛｺﾞをあしらった｢ﾎﾟｯﾌﾟｱｰﾄ｣､｢ﾋﾟﾝｸｽ｣の4色のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰが用意されていた｡
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