Weblio辞書辞典>辞書･百科事典>ｽｽﾞｷ･ｶﾞﾝﾏ>ｽｽﾞｷ･ｶﾞﾝﾏの1ﾍﾟｰｼﾞ目
ｽｽﾞｷ･ｶﾞﾝﾏとは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へｽｽﾞｷ･ｶﾞﾝﾏ（Γ ＝ｷﾞﾘｼｱ文字）とは､ｽｽﾞｷが販売していたｵｰﾄﾊﾞｲのｼﾘｰｽﾞ車種である｡
同社のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｻｰ｢RGΓ｣（RG→RGA→RGBの次に"RGC"でなくｷﾞﾘｼｱ文字の3番目でありｷﾞﾘｼｱ語で｢栄光｣を意味する｢ｹﾞﾗｲﾛ｣の頭文字のΓを使いRGΓとした）にちなんだﾈｰﾐﾝｸﾞである｡
1983年､2ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝを搭載したｽﾎﾟｰﾂ車種であるRG（ﾚｰｻｰ･ｵﾌﾞ･ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘの略）ｼﾘｰｽﾞの発展形としてRG250Γが発売され､以降はﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ車種として排気量別に数車種が生産された｡
なお全車種とも既に販売は終了している｡
通称はRG250Γは｢ｶﾞﾝﾏ（もしくはﾊﾟﾗｶﾞﾝﾏ/ﾊﾟﾗｶﾞﾝ）｣､RG400Γは｢ｶﾞﾝﾏﾖﾝﾋｬｸ（もしくはﾖﾝﾋｬｸｶﾞﾝﾏ/ﾖﾝｶﾞﾝ）｣､RG500Γが｢ｶﾞﾝﾏｺﾞﾋｬｸ（もしくはｺﾞﾋｬｸｶﾞﾝﾏ/ｺﾞｶﾞﾝ）｣､RGV-250Γが｢ﾌﾞｲｶﾞﾝﾏ｣｡目次
1 RG250Γ
├1.1 初代
├1.2 2代目
├1.3 3代目
├1.4 4代目
└1.5 5代目
2 RGV250Γ
3 RG400Γ･RG500Γ
4 RG125Γ･RG200Γ･RG150Γ･RG80Γ
5 RG50Γ
6 RGｼﾘｰｽﾞ
├6.1 RG50
├6.2 RG80E
├6.3 RG125
└6.4 RG250
7 ﾏﾒﾀﾝ
8 関連項目
画期的な意欲作であったが商業的には失敗に終わったRG250(E)の事実上の後継で1983年発売｡
250cc2ｽﾄﾛｰｸのｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸでは､ﾎﾝﾀﾞとﾔﾏﾊの後塵を拝していたｽｽﾞｷが放った問題作｡
並列2気筒（ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ）がたたき出す最高出力45馬力が以後ﾒｰｶｰ自主規制の上限値となった｡
量産車初の角ﾊﾟｲﾌﾟｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ､市販車として初めてのﾌﾙｶｳﾙ（ｵﾌﾟｼｮﾝ）などにより､ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶという名前を生みだし､後のﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶﾌﾞｰﾑの先駆けとなった｡
当時の車両には一般的だったｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞも省略されており､運輸省（当時）の形式認可が取れたことが不思議とまでささやかれた[⇒『要出典』]｡
250ccでは初めて､ﾒｰﾀｰ読みで180km/hまで出ると言われたﾏｼﾝである[⇒『要出典』]｡ﾀｺﾒｰﾀｰの目盛は3000rpmから始まり､それ以下のｴﾝｼﾞﾝ回転数は表示されない｡
通称｢やっこだこﾃｰﾙ｣と言われる｡
形式はGJ21｡
1984年発売｡
当時のGPでｽｽﾞｷが走らせていた黄色いHB（ﾊｰﾍﾞｰ）ｶﾗｰのｶｳﾙを身にまとう｡
初代ﾓﾃﾞﾙをﾍﾞｰｽにｶｳﾙ形状を若干ｽﾗﾝﾄさせた｡
HBｶﾗｰの後に青/白ｶﾗｰを発売｡
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
即日融資人気ﾗﾝｷﾝｸﾞ
土日祝日も借入可｡今すぐお金を借りれる金融会社の人気ﾗﾝｷﾝｸﾞ！
即日融資､今すぐ借りたい！
≪簡単ﾈｯﾄ審査≫お急ぎの方､お悩みの方､初めての方でも大丈夫！
楽に探せる!楽ﾜｰﾄﾞ
ﾍﾟｰｼﾞ(1/5)
次ﾍﾟｰｼﾞ≫