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ｼｭﾍﾞﾂｫﾌ_ASh-73とは?
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へｼｭﾍﾞﾂｫﾌ ASh-73 （ﾛｼｱ語: Швецов АШ-73）は1947年から1957年にかけてｿﾋﾞｴﾄ連邦で生産されていた航空用ｴﾝｼﾞﾝである｡
総生産数は14,310基で､Be-6 飛行艇やTu-4 戦略爆撃機などの大型機に使用された｡目次
1 開発
2 ASh-73とR-3350
3 主要諸元
└3.1 ｼｭﾍﾞﾂｫﾌ ASh-73TK
4 搭載機
5 関連項目
6 参考文献
ASh-73は2000馬力級の空冷式星型18気筒ｴﾝｼﾞﾝで､基本的には9気筒の M-25を複列化させ､出力を向上させたものである｡
ASh-73と同様のｺﾝｾﾌﾟﾄに基づく18気筒ｴﾝｼﾞﾝは､1930年代後半から試作されてきた｡
最初にM-70というｴﾝｼﾞﾝが試作され､1938年にﾃｽﾄが行われたが､結果は思わしくなく不採用となった｡
続いて1940年にM-71ｴﾝｼﾞﾝが製作されたが､これも失敗に終わった｡
その後､1941年には独ｿ戦が勃発し､18気筒ｴﾝｼﾞﾝの開発はｽﾄｯﾌﾟした｡
1945年の始め頃には独ｿ戦におけるｿ連の勝利が決定的となり､ｴﾝｼﾞﾝの開発が再開した｡
最初にASh-72と呼ばれるｴﾝｼﾞﾝが製造され､おおむね良好な試験結果を収めたものの､量産は行われなかった｡
続いて1945年内に改良型のASh-73が完成し､1946年末まで行われた試験で優れた性能を持つと認められたため､1947年に量産が開始された｡
ﾗｲﾄR-3350ｻｲｸﾛﾝ18はｱﾒﾘｶで開発された航空用ｴﾝｼﾞﾝで､ASh-73と同じ星型18気筒の型式をもち､出力やｻｲｽﾞの点でも似通っている｡
ASh-73はR-3350のｺﾋﾟｰだと考えられていることがあるが､実際はM-25を元にｿ連が独自に開発したものである｡
ただし､M-25はR-3350のﾍﾞｰｽとなったﾗｲﾄR-1820ｻｲｸﾛﾝ9のﾗｲｾﾝｽ生産品であり､ASh-73とR-3350は､R-1820という共通の祖先から派生したｴﾝｼﾞﾝだった｡
このため両ｴﾝｼﾞﾝ間に類似点は多く､相互に交換できる部品もあった｡
なお､生産途中から装備されるようになったﾀｰﾎﾞ式過給器は､R-3350に付属していたﾕﾆｯﾄのｺﾋﾟｰ品だった｡
Tu-4爆撃機は ｿ連領内に緊急着陸したB-29爆撃機（R-3350搭載）をﾘﾊﾞｰｽｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞにより模倣したものだが､完全なｺﾋﾟｰではなく､ｴﾝｼﾞﾝはASh-73を載せていた｡
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