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ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀとは?
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ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ目次へｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ (CROWN MAJESTA) は､ﾄﾖﾀ自動車が生産し､同社がTOYOTAﾌﾞﾗﾝﾄﾞで展開しているFｾｸﾞﾒﾝﾄﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｾﾀﾞﾝ｡
同ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｵｰﾅｰｽﾞｶｰとして最上級車種である｡
取扱店はﾄﾖﾀ店（東京のみ東京ﾄﾖﾍﾟｯﾄと併売）｡目次
1 概要
2 歴史
├2.1 初代 S140型（1991年 - 1995年）
├2.2 2代目 S150型（1995年 - 1999年）
├2.3 3代目 S170型（1999年 - 2004年）
├2.4 4代目 S180型（2004年 - 2009年）
└2.5 5代目 S200型（2009年 - ）
3 車名の由来
4 脚注
5 関連事項
6 外部ﾘﾝｸ
1989年8月､8代目ｸﾗｳﾝのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞにおいて､新開発となるV型8気筒DOHC3968ccの1UZ-FE型ｴﾝｼﾞﾝが､同年10月に登場するｾﾙｼｵ（初代）に先駆けて初めて搭載された｡
このｸﾞﾚｰﾄﾞは｢4000ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝG｣と呼ばれ､新しく設定されたものである（通称｢V8ｸﾗｳﾝ｣）｡
また､1964年に登場したｸﾗｳﾝｴｲﾄ（VG10型）は当時のｸﾗｳﾝ（MS41型）とは別に最高峰ﾓﾃﾞﾙとして､それよりも大きなｻｲｽﾞの専用ﾎﾞﾃﾞｨとｴﾝｼﾞﾝ（2600ccのｵｰﾙｱﾙﾐ製のV型8気筒）が搭載されていたﾓﾃﾞﾙが存在した｡
これらが後のｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀの元になっていると考えられる｡
｢ｸﾗｳﾝ｣のﾈｰﾑを冠しているが､俗に｢ﾏｼﾞｪｽﾀ｣､｢ﾏｼﾞｪ｣と呼称されることが多い｡
初代より全ｼﾘｰｽﾞでﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ上に情報を表示する機能を持った､ﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲを標準装備している｡
これにより他の自動車との差別化が図られている｡
また､初代より日本国内専用車として設計･生産されていたが､4代目は紅旗･HQ3（盛世）のﾍﾞｰｽとして､5代目からは中国におけるｸﾗｳﾝの現地生産車（2代目 S200型）としても採用され､この後中国戦略車としての役割も担うこととなった｡
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