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ガソリン直噴エンジンとは?


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ガソリン直噴エンジン(ガソリンちょくふんエンジン、英語:Gasoline Direct injection engine)とは、燃料であるガソリンシリンダー内に、高圧で直接噴射するガソリンエンジンのことである。
「筒内噴射」方式と呼ばれる。

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1 概要
2 成層燃焼
3 均質燃焼
4 メリット
5 デメリット
6 歴史
7 年表
8 2サイクルエンジンにおける直噴
8.1 クランクケース圧縮式2ストロークエンジンの直噴化
8.2 ユニフロースカベンジング式2ストロークガソリン直噴エンジンの可能性
9 ロータリーエンジンにおける直噴
10 脚注

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概要

およそ50から200気圧という高圧のガソリンを、エンジンの吸気行程~圧縮行程でインジェクターからシリンダー内に直接噴射し、点火プラグによる火花放電により着火するものである。
世代によって、以下の分類がなされる。

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成層燃焼

シリンダー内の気流を利用して、点火プラグ付近に燃焼可能な混合比の層(成層燃焼)を形成することで、シリンダー内全体としては空燃比20:1から55:1の超リーンバーンを可能にしている。
リーンバーンにより、以下の理由で燃費が向上する。
  1. ポンピングロスの低減
  2. 比熱比改善
  3. 冷却損失改善
また、高負荷時は出力空燃比(12:1)付近での燃焼(均質燃焼)へ切り替えて吸気行程でガソリンを噴射する。
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