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ｴﾄﾞｾﾙとは?
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ｴﾄﾞｾﾙ／ﾔﾌｵｸ
種類豊富なおもちゃ､ｹﾞｰﾑの新品もたくさん！《ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝ》
目次
1 概要
├1.1 新ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
├1.2 大ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ
├1.3 失敗と消滅
└1.4 ｢歴史に残る大失敗｣
2 参考
3 関連項目
4 外部ﾘﾝｸ
大衆車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾌｫｰﾄﾞ（⇒『w:Full-size Ford』）と高級車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞにあたるﾘﾝｶｰﾝの中間を占めるﾏｰｷｭﾘｰの下位に位置する中級車という位置付けとされ､同様の位置づけのもと好調な販売を続けていたｾﾞﾈﾗﾙ･ﾓｰﾀｰｽﾞのﾎﾟﾝﾃｨｱｯｸやｵｰﾙｽﾞﾓﾋﾞﾙなどに対抗して､ﾌｫｰﾄﾞの車種の多様化を行うという目的のもとにﾌｫｰﾄﾞ･ﾓｰﾀｰ内で一から立ち上げられたﾌﾞﾗﾝﾄﾞである｡
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名の由来は､ﾌｫｰﾄﾞの創設者のﾍﾝﾘｰ･ﾌｫｰﾄﾞの息子のｴﾄﾞｾﾙ･ﾌｫｰﾄﾞにちなんだもの｡
ｴﾄﾞｾﾙは二代目社長となりﾌｫｰﾄﾞの経営建て直しを進めたが､B-24爆撃機工場の建設がｽﾄﾚｽとなって1943年に死去している｡
ｴﾄﾞｾﾙ販売時の社長ﾍﾝﾘｰ･ﾌｫｰﾄﾞ2世は､ｴﾄﾞｾﾙ･ﾌｫｰﾄﾞの長男に当たる｡
ｴﾄﾞｾﾙは､ﾌｫｰﾄﾞで開発された共通のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは使うものの､ﾃﾞｻﾞｲﾝに変更を加えて別ﾌﾞﾗﾝﾄﾞで売るという､ﾌｫｰﾄﾞがこれまでに行い一定の成功を収めてきた手法を取り入れ､綿密なﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ計画を元にﾌｫｰﾄﾞの社運をかけて開発された｡
当時の最新ﾒﾃﾞｨｱであるTVを使った大々的な広告ｷｬﾝﾍﾟｰﾝとともに1958年ﾓﾃﾞﾙとして1957年9月に｢ﾍﾟｰｻｰ｣､｢ﾚﾝｼﾞｬｰ｣､｢ｻｲﾃｨｰｼｮﾝ｣､｢ｺﾙｾｱ｣の4ﾓﾃﾞﾙの発売が開始された｡
しかし馬蹄形の奇異なﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙﾃﾞｻﾞｲﾝは｢ｵｰﾙｽﾞﾓﾋﾞﾙがﾚﾓﾝを噛んだような顔｣､｢まるで女性器のよう｣と揶揄され､消費者には受け入れられなかった｡
さらに1957年暮れから1958年にかけての一時的な景気低迷の影響を受けて､発売直後より販売台数が低迷した｡
またﾌｫｰﾄﾞの上､ﾏｰｷｭﾘｰの下に位置していたにもかかわらず価格設定があいまいで､ﾏｰｷｭﾘｰと殆ど変わらぬ価格であった点も問題だったとされる｡
1959年型は､発売後わずか1年しかたっていないにもかかわらず大幅にﾃﾞｻﾞｲﾝが変更された｡
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